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浩吉鐵路:“中國智慧”引領世界發展
 
發布時間:2019-10-29
 
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    916,由中國國家鐵路集團有限公司組織開展的“浩吉鐵路一線行”媒體體驗活動在內蒙古鄂爾多斯順利啟動。一周時間內,來自中央及地方主要新聞媒體、行業媒體的記者團將沿線走訪內蒙古、陜西、河南、湖北及湖南等省,實地感受浩吉鐵路的創新發展和重要意義。

    浩吉鐵路全長1813.5公里,是世界上一次性建成并開通運營里程最長的鐵路。它北起內蒙古鄂爾多斯市境內的浩勒報吉南站,途經內蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西7省區,終到京九鐵路吉安站。開通運營后,中國版圖將新增一條縱貫南北的能源大通道,其規劃年運輸能力達2億噸以上。

    此條鐵路由北向南先后穿越毛烏素沙漠、陜北黃土高原、呂梁山脈、中條山脈、秦嶺山脈、江漢平原、洞庭湖平原和贛西丘陵等地域,一次跨越長江、兩次跨越黃河,地質條件極為復雜,對鐵路施工建設帶來極大考驗。

    如此背景下,中國鐵路人迎難而上、積極進行科研技術創新,用“中國智慧”引領世界發展。據統計,浩及鐵路共創新施工工法119,取得專利165,榮獲各類科技獎60,科研立項85,為行業建設提供了寶貴的實踐經驗,引美國、歐洲、東南亞及拉美等多國來華學習交流。

    位于陜西省靖邊縣內的白城隧道,是我國西北風沙地區黃土軟質隧道,具有土質松軟、施工安全風險性大等特點。為解決施工難題,中國自主研制了全球首臺馬蹄形盾構機,大大提高了隧道空間利用率、降低施工成本和縮短施工工期。據項目負責人介紹,此項技術還獲得了隧道界的“奧斯卡”——國際隧道協會2018年度技術創新項目獎。

    位于山西省運城市平陸縣與河南省三門峽市之間的三門峽黃河大橋,它連接著黃河南北兩岸,全長5663.75,不僅承載著浩吉鐵路,還是運()(門峽)鐵路、運三高速公路跨越黃河的公鐵兩用大橋。在技術創新方面,三門峽黃河大橋創造了世界頂推長度最長(1142.5)、頂推重量最大(4.3萬噸)、設計荷載最重的連續鋼桁梁橋三個“世界之最”。

    此外,活動團即將走訪位于湖南省岳陽市的洞庭湖特大橋,也創下世界最大跨度三塔鐵路斜拉橋結構、世界首座重載鐵路三塔斜拉橋等四項“世界之最”。

    交通強國,鐵路先行。浩吉鐵路連接蒙陜甘寧能源“金三角”地區與鄂湘贛等華中地區,是我國“北煤南運”國家戰略運輸通道、綜合交通運輸體系的重要組成部分,也是“一帶一路”建設的重要輔助性工程。作為國民經濟大動脈和國家重要基礎設施,浩吉鐵路將搭建起“北煤南運”綠色戰略運輸新通道,對促進我國區域經濟社會協調發展具有重要戰略意義,并將大大提高沿線人民生活水平,譜寫追夢路上美好幸福生活新篇章。

 
 
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